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Ecco la nuova metropolitana di Taipei realizzata dallo stabilimento Hitachi di
Reggio Calabria
Presentato oggi a Taipei il primo treno della nuova metropolitana automatica
destinata a DORTS
12 dicembre 2016
11:25 | Ilaria Calabrò
Hitachi Rail Italy
e Ansaldo STS hanno presentato quest’oggi a Taipei, presso il nuovo deposito di
manutenzione, il primo treno della nuova metropolitana automatica (nella foto)
destinata a DORTS (Department of Rapid Transit Systems), authority del trasporto
locale della Municipalità di Taipei (New Taipey City). Hitachi Rail Italy ha
consegnato le prime 4 carrozze nei tempi contrattuali. Queste fanno parte di una
più ampia commessa (in joint venture con Ansaldo STS) per la consegna di 17
treni (68 casse in totale) il cui completamento è previsto entro l’autunno 2018.
Il valore del contratto è pari a circa 110 milioni di euro per Hitachi Rail
Italy e 220 milioni di euro per Ansaldo STS. Le casse, costruite nello
stabilimento Hitachi Rail Italy di Reggio Calabria e svelate lo scorso 30
Agosto, erano partite via nave alla volta di Taiwan. Sono arrivate nelle scorse
settimane per essere rifinite localmente negli ultimi dettagli prima della
consegna a DORTS. Ogni treno, in configurazione a 4 casse di alluminio, è lungo
68 metri, largo 2,65 metri, trasporta 98 passeggeri seduti e 555 in piedi e può
raggiungere una velocità di 80 km/h. “Il nostro scopo è quello di produrre
veicoli sempre più performanti e globali – ha dichiarato Maurizio Manfellotto,
CEO di Hitachi Rail Italy – come richiesto dai nostri clienti. Sono certo che
seguendo questa strategia continueremo ad acquisire contratti in tutto il
mondo”. Ansaldo STS è responsabile per la fornitura e l’integrazione di tutti i
sistemi altamente tecnologici (Segnalamento, telecomunicazioni e SCADA,
elettrificazioni, AFC, equipaggiamento deposito, etc.) che fanno della fornitura
di un moderno sistema di trasporto con treni a guida automatica una realtà di
oggi. Andy Barr, CEO di Ansaldo STS ha detto: – Sono molto felice di essere a
Taipei per vedere l’arrivo del primo treno. La tecnologia CBTC sta diventando
uno standard industriale e risponde sempre più alle attuali richieste del
mercato della guida e controllo delle metropolitane. Questo progetto, come altri
recentemente acquisiti e consegnati da Ansaldo STS, ci rende capofila di questa
tecnologia”.
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